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  •  備受關注的本市出租車調價聽證方案昨天(7號)公布,兩套方案都將起步價上調為13元,每公里計程分別為2.3元和2.6元,燃油附加費調整為對全部乘客加收1元。本月23號下午,25位聽證會參加人將齊聚聽證會現場。…[詳細]

     起步價提高到13元,每公里2.3或2.6元,高峰時段低速等候費每5分鐘加收2公里租價。照此測算,調價后乘客打車支出最高增加兩成左右。來聽交通廣播記者王琛琛的報道…[詳細]

     打車難、交通堵一直是特大城市普遍存在的頑癥,北京也不例外。尤其在2008年之后,北京打車難問題日漸凸顯。市發改委昨天(7號)表示,這次出租車價格調整主要目的就是運用經濟手段,提高出租車上路運營積極性,為緩解打車難創造條件。那么,漲價能否真正解決打車難呢…[詳細]

     此次聽證方案對出租車租價調整“有升有降”,起步價、里程價上漲了,燃油附加費下調了,由原來3公里以上加收3元改為對全部乘客每次加收1元錢。對此,一些專家認為,燃油附加費應該是變動劇烈期間的補償,而不應該是一種常態。…[詳細]

     調價后,北京出租車起步價提高到13元,每公里調整為2.3元或2.6元。那么,和上海、深圳、倫敦、紐約等國內外大城市相比,北京出租車的價格水平又是怎樣的呢?…[詳細]

    對于本次調整方案,兩套方案最大的共同點,都是“漲價”。從消費者的角度看,當然都不希望聽到漲價。不過,客觀而言,如今的出租車價格還是2006年所定。適當漲價,也在情理之中。但哪種調價方案更合理、更能達到各方共贏,則是接下來需要討論的。

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    出品:北京廣播網

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